6月27日，歷經(jīng)3年多精心建設(shè)的重慶東站正式開通運(yùn)營。自此，重慶東站與重慶西站、重慶北站共同構(gòu)建起重慶鐵路客運(yùn)樞紐新格局。開通運(yùn)營初期，鐵路部門安排46列旅客列車在此辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，為市民出行帶來新選擇。

　　重慶東站坐落于重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)東南側(cè)，其站房設(shè)計極具地域文化特色。以“山水千里、黃桷參天”為設(shè)計理念，巧妙運(yùn)用中國山水畫筆法，站房正立面樹形柱生動展現(xiàn)重慶市市樹黃桷樹堅(jiān)韌挺拔之姿；候車大廳屋頂?shù)膸钋€，則勾勒出重慶山水的靈動韻味，寓意著連接千里山水、暢達(dá)四方。

　　在規(guī)模與功能布局上，重慶東站實(shí)力不凡。站內(nèi)共設(shè)29條到發(fā)線、28個客運(yùn)站臺面，按照渝廈高鐵場、渝萬高鐵場、東環(huán)城際場三個橫列式車場布局，自西向東依次排開。該站連接渝廈高鐵重慶段、在建的重慶至萬州高鐵以及重慶東環(huán)線，不僅承擔(dān)中長途高鐵動車組始發(fā)終到任務(wù)，還負(fù)責(zé)東環(huán)線公交化動車組列車的始發(fā)終到與通過作業(yè)，并兼顧城際和市域（郊）旅客列車作業(yè)，是集多種功能于一體的重要交通節(jié)點(diǎn)。

　　重慶東站采用“四面進(jìn)站”的便捷布局，站房共4層，建筑面積達(dá)12萬平方米。自上而下分別為高架候車層、站臺層、進(jìn)出站大廳層、地鐵換乘層，真正實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。旅客在站內(nèi)5分鐘內(nèi)即可完成不同軌道交通網(wǎng)絡(luò)間的換乘，極大提升出行效率。

　　在技術(shù)應(yīng)用方面，重慶東站盡顯智慧與綠色。廣泛運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，研發(fā)投用100余項(xiàng)智能應(yīng)用成果，可實(shí)時監(jiān)測站內(nèi)溫度、濕度、客流量等信息，并進(jìn)行自動化調(diào)度管理。同時，落客平臺雨棚頂面采用發(fā)電玻璃，有效降低站房能耗，助力實(shí)現(xiàn)低碳綠色運(yùn)行。

　　重慶東站的建成投用，不僅成為現(xiàn)代化綜合交通樞紐與重慶“新地標(biāo)”，也將進(jìn)一步提升城市運(yùn)行品質(zhì)，優(yōu)化旅客出行環(huán)境。此外，對于促進(jìn)資源要素聚集、帶動周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，都具有深遠(yuǎn)且重要的意義。

? ? ? ?來源：重慶廣電第一眼

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